SANTO DOMINGO. El 99 % de los motociclistas que circulan en República Dominicana no posee licencia de conducir, una cifra que expone la magnitud de la informalidad en el principal segmento del parque vehicular del país.
Las motocicletas representan cerca del 58 % de todos los vehículos registrados en territorio dominicano.
Al cierre de 2025, la Dirección General de Impuestos Internos contabilizaba 6.64 millones de vehículos, de los cuales aproximadamente 3.8 millones correspondían a motocicletas.
Sin embargo, apenas una fracción mínima de quienes las utilizan cuenta con la licencia categoría 1 exigida para conducirlas legalmente.
La situación adquiere especial importancia por el peso de las motocicletas en la movilidad cotidiana y en las estadísticas de siniestralidad vial.
Miles de dominicanos dependen diariamente de motores para trabajar como motoconchistas, repartidores, mensajeros o simplemente para desplazarse, especialmente en lugares donde el transporte colectivo resulta limitado.
Durante años, además, la obtención de la licencia para motocicletas funcionó con controles y evaluaciones insuficientes.
El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre modificó este año el procedimiento y restableció los exámenes teóricos y prácticos obligatorios para quienes solicitan una licencia categoría 1.
Los aspirantes deben superar también una evaluación psicofísica y recibir formación sobre seguridad vial.
Las autoridades aseguran que la regularización comienza a mostrar resultados.
Entre marzo y junio de 2026 fueron emitidas 12,331 nuevas licencias para motociclistas y otras 2,557 fueron renovadas.
Solo entre marzo y junio, la cantidad mensual de nuevas licencias pasó de 1,843 a 3,824, un incremento de 107.5 %.
Pero frente a un parque de millones de motocicletas, el avance todavía representa una proporción reducida.
El problema tampoco termina con la licencia.
Las autoridades enfrentan además circulación sin casco, motocicletas sin documentación actualizada, falta de seguros, violaciones de semáforos, circulación en sentido contrario y otras conductas que aparecen constantemente entre las principales infracciones detectadas.
El Gobierno ha respondido aumentando los operativos de fiscalización y desarrollando programas de regularización para motoconchistas en diferentes provincias.
La dimensión del desafío, sin embargo, queda resumida en una cifra difícil de ignorar.
En un país donde las motocicletas constituyen más de la mitad del parque vehicular, prácticamente todos sus conductores han circulado durante años fuera del sistema formal de licenciamiento.
Regularizar ese universo no será simplemente un trámite administrativo.
Es una de las mayores tareas pendientes de la seguridad vial dominicana.
